9/12 中秋前的星期一，全家去新竹：我去安駕上道路駕駛，張麥可開車帶孩子們去和興車站坐內灣線。從小寶出生後第一次，近乎一天沒有孩子在身邊，我終於能好好上課。
相較多年前學車時緊張到要滴花精上課，這次平順多了。也許是有意識觀察張麥可開車多年，看出了心得；又或許是，想要自由移動的想望，終於大過想像出來的恐懼；再加上結婚多年，在親愛的老公反覆「洗腦」下，我終於體悟「一次就要做好」這種對「完美」的要求完全是不合理的，並理解“try and error”是人類學習的必經歷程。
雖然練習的過程還是一直一直的出錯，但我終於可以將「出錯」這件事和「自己不好」分開(跟小寶說了很多次，自己終於先內化了)。
「我是新手，開不好是正常的，這也是我來這邊請敎練幫忙的原因，不出錯哪能知道哪裡不足」我這樣對自己說。
早上在場內練習，內容大概是：繞行場內、加速、100公尺後剎停，再轉彎、加速再剎停，然後轉進s型。
再來練習正手反手抓方向盤，在角錐間蛇行。
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敎練：直線的時候記得踩一點油門。
我：不開出去就很好了，還要踩油門嗎？啊啊啊……(顯示開出去了)
敎練：(默)還是先不用好了
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從一開始兩隻手抓得手忙腳亂，一不小心方向盤打太多還轉不回來，到後來發現張麥可的「有點速度比較好轉彎」真是至理名言(敎練：欸，轉彎還是踩一點剎車比較好啊~)
也有練習新手的難題：路邊停車和倒車入庫。
我聽完怎麼路邊停車的時候完全卡殼，被一串的方向盤左打到底方向盤往右打、回正 ……blahblahblah，搞得迷路到爪哇國。一次、兩次，指點之後我還處於掉鍊狀態，敎練被搞得有些火大，差點沒敲敲我的頭了！
我的空間概念一向不強，沒辦法光憑描述或是2D圖就建構出空間，一定要看到實景才能輸入腦袋(所以當初做模型做得超痛苦，半年就趕快從建築系撤退了)。坐在車內，視線也好像變成平面，再加上一連串指令……，對我無異成了迷宮，差一點要陷入恐慌。
還好換了一個教練替手。他幫我梳理情境，解釋每個指令的用意(e.g.：倒車的時候方向盤轉左，輪子就會轉左←此人對機械連動很差，左右還常常不分)直到他說：「倒退到進到線為止。」我才恍然大悟：「噢，這些指令只是為了要我能夠順利停進格子裡！」從此以後豁然開朗。「反正目標是進格子，那我不管怎麼停，能開進去就好。一次停不好，多試幾次就能停得漂亮」我這樣想，然後就沒在怕了。
我不禁聯想到接受體制內敎育的孩子們：如果，我會被一串的指令搞暈，忘了目的為何，那理解力還不及我的孩子們，是不是也會在機械式的指令中感到挫折，忘記為何而學？當每個人理解事情的途徑不一樣的時候，單一的敎學法，真能奏效？
安駕已經是一對一的實作敎學，還不免讓我聯想到傳統敎育，那……人數多於十的要怎麼辦？
上完安駕至今已經一個月，我也已經自己載孩子們開車上路。從轉彎、迴轉、進停車場停車，到開車聊天、喝水吃東西和夜間駕駛都沒有問題。停車停好，覺得自己停得很漂亮，還會順便問一下魚骨頭：
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我：「欸，我停得不錯吧！」(os：快稱讚我快說我停得很漂亮！)
>++D：「不錯呀！」
我：「只是停得有點久……。我發現只要慢慢喬，新手也能停漂亮，路邊停車沒有很難呀！」
>++D：「不見得喔，有些人一開始怎麼停都停不好的呀！」
我：(尾巴已經翹到天上)「那就是安駕真的很有用啦！！」
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